Indignación en los equipos por la tardanza de la FIA.-

Los equipos esperan a que la Federación Internacional de Automovilismo confirme la lista definitiva de inscritos para la temporada 2010.



Christian Horner, director del equipo Red Bull, se ha unido a la voces críticas que no comprenden como aún no se ha hecho pública la lista definitiva de inscritos para disputar el campeonato del mundo de F1 de 2010.

A falta de escasos 10 días hasta los primeros entrenamientos libres del viernes en Bahréin todavía no está claro si habrá doce o trece equipos en la parrilla. Lo que si se ha confirmado definitivamente es que el equipo norteamericano, USF1, no competirá este año. Los fundadores del equipo, Ken Anderson y Peter Windsor, han pedido formalmente a la FIA que la entrada del conjunto estadounidense sea aplazada hasta 2011.

La FIA, sin embargo, podría decidir que el equipo es insolvente, ya que al parecer el personal no está siendo pagado o ya no trabajan en la fábrica, en cuyo caso la entrada de los de Charlotte podría ser revocada inmediatamente. Según las últimas noticias, hasta el teléfono en la sede de USF1 en Carolina del Norte parece haber sido desconectado.

Pero ni quedando ahora la plaza de USF1 libre, el equipo serbio Stefan GP tiene garantizada su participación en el mundial 2010, ya que aunque la FIA diera luz verde al proyecto serbio, se cree que no recibirían el consentimiento unánime del resto de equipos de la parrilla 2010.




Se publicó a principios de esta semana que las negociaciones entre serbios y estadounidenses para fusionar ambos equipos se habían roto, lo que podría significar que la FIA vuelva a abrir el proceso de selección de equipos para la próxima temporada.

Cualquiera que sea el resultado, lo que si es seguro es que el nuevo equipo Hispania Racing, antiguo Campos Meta, estará en condiciones de hacer su debut en la pista de Bahréin la semana próxima, sin saber si podrán contar con el tiempo necesario para realizar una sesión de "shakedown" antes de que comience el transporte de material hacia el Golfo Pérsico. "Uno o dos equipos harán su debut en una semana sin haber girarado el volante de antemano. No sé cómo va a ir", declaraba el jefe del equipo Red Bull al canal de televisión Servus TV.

Mientras, Mark Webber afirmaba a la agencia australiana AAP: "Es vergonzoso. Es increíble que gente que todavía no han tocado un volante vayan a participar en carreras. Es el tipo de cosas propias de Mickey Mouse o Tom y Jerry".

La incertidumbre también es un problema para el equipo Sauber, que aún no aparece en la lista oficial de 2010. "Nos gustaría mucho saber qué número llevarán Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi en sus coches", admitió Peter Sauber a Blick. El mismo periódico suizo recoge unas declaraciones de Niki Lauda que descride la situación previa a la temporada como un "caos".





Es imposible en el tiempo que lleva JEAN TODT al frente de la FIA hacer todo de nuevo y desde cero, los "horrores" no son fruto de su incompetencia, pero si todos vamos a hacer leña del arbol caido, "NO SE SOLUCIONA NADA". Es cierto faltan 10 dias y no se sabe quienes participan, pero aunque radical hay una solucion, siempre y cuando se reunan la FIA y la FOTA y DETERMINEN QUE LOS EQUIPOS QUE REALIZARON PRUEBAS PARTICIPEN EN BAHREIN.

Y aquellos equipos que no las realizaron no participen y no sean sancionados, y se les permita realizar pruebas controladas por FIA y FOTA para ver si estan en condiciones de participar, "y que no halla medallas ni coronitas ni favores a terceros". LOS EQUIPOS QUE NO REALIZARON PRUEBAS NO PARTICIPAN EN BAHREIM. Es preferible que haya 4 o 6 coches menos en parrilla antes de tentar a la suerte y que ocurra un accidente, prevenir es curar. "NO JUGEMOS CON LA SUERTE".

Pero me parece que es muy tarde ya para realizar esas pruebas. Estas manifestaciones deberían haberse realizado al finalizar las pruebas en el circuito de Montmeló. "EL QUE NO ESTUVO PRESENTE NO ES DE LA PARTIDA" y problema resuelto, "en que cabeza cabe que participen en una competición sin haber realizado pruebas reales en circuito".

LA FIA COMO ENTE RECTOR YA TENIA QUE HABERLES NOTIFICADO ESTE HECHO A ESOS EQUIPOS, CON O SIN LA APROBACION DE FOTA.

pues no entiendo como se puede permitir eso , que coches que no hayan entrenado empiecen un campeonato de formula 1 que no es de cars ni nada por el estilo

Es algo muy sencillo quetiemble, es una herencia que el anterior presidente de la FIA Max Mosley y el máximo mandatario de la Formula 1 Bernie Eclestone le dejaron a Jean Todt.

Y como hasta ahora la FOTA (Asociación de equipos profesionales) así como la Asociación de Pilotos poco o nada tenían que decir para la FIA, pues resulta que ahora ocurren estas cosas.

Y ahora es cuando nos acordamos de la selección de nuevos equipos que hizo Max Mosley.
Equipos elegidos por intereses políticos en vez de por la capacidad que
tuvieran de hacer un buen trabajo nos ha traído a esta situación. De
los cuatro elegidos, sólo dos han participado en los tests. Campos Meta (ahora Hispania Racing Team) llegará a Bahrein prácticamente sin probar el coche, y de USF1 no se ha visto nada más que bonitos dibujos de un F1 y a cuatro personas jugando con una pieza de fibra. Prodrive o Epsilon Euskadi habrían sido opciones mil veces mejores pero… no iban a usar el motor Cosworth (requisito no escrito pero conocido para poder entrar).
Menudo muerto le han dejado al nuevo “presi” Jean Todt… que se lo agradezca a Mosley.